年中国铁路郑州局录取名单在八月底九月初正式向社会公布，两批次总共录取人员达到人。这么大的录取人数规模，在全国铁路局当中的都屈指可数。
人们都说郑州是中国交通的枢纽，由于其地理位置优越，郑州的交通枢纽作用非常突出。每天在郑州局中转、上下车的旅客可不计其数，郑州局的旅客运输量高较大，自然招聘人数不会少。
那么我们来看一看中国铁路郑州局年录取的人员当中，到底成分如何呢？
郑州铁路职业技术学院登顶目前各大铁路局，都被铁路职业技术学院毕业生所包揽，铁路学院校方及老师在招生当中明确说明就业能达到%，毕业以后即可进入各地铁路局工作。
正如当时入学承诺的一样，铁路职业技术学院能做到把学生送进铁路局，但是很多家长和学生未能考虑到铁路局工作的辛苦。
从此次录取来看看，各大铁路职业技术学院出现霸榜，郑州铁路职业技术学院近水楼台先得月，录取人数超过人，录取占比高达到66%。可以说，一个学校霸占整个郑州铁路局，全校毕业生组团进入郑州铁路局工作。
交通大学录取人数不少目前是在我国高校层次当中，顶级交通大学，真正是天地交而万物通的交通大学。普通交通大学的毕业生是真的去搞交通了。比如上海交通大学和西安交通大学毕业生，搞交通的少之又少。但是其他大学，比如大连交通大学，兰州交通大学，华东交通大学毕业生进入铁路人数非常多。
大家都叫着交通大学的名字，但是就业质量就天上地下。此次郑州大学录取14人，北京大学录取10人，这也是名单当中考出现的唯一两所工程大学。
所有录取人员，目前进入铁路局全部一视同仁。作为大学的高材生为什么要来到郑州铁路局？难道这就是在高校混的不好沦落至此？
名校毕业生毫无兴趣在此次录取名单当中，研究生总共人数未超过50人，专科占据了大半江山。本科生仅有人，可见在郑州铁路局录取人员学历中本科生都极其稀有，更不要说研究生群体。
目前在铁路系统当中工作不仅辛苦，而且十分劳累，工资收入不高，与工作的付出程度不成正比。名校学霸们喜欢的是钱多事少，离家近的工作，铁路局恰恰非常相反，自然不在名校学霸们的考虑范围之内。
可以说名校学霸们都很现实，也很聪明。这种非常基层的岗位，都留给了大专毕业生。
体制入门说
虽然说工作不分高低贵贱，但是工作有辛苦有轻松的差别。对于各位学生来说，还是要好好学习，不断提升自我实力提高学历。这样的话，未来在就业面上会有更加宽广的选择，不至于仅仅局限于铁路局。
你觉得此次郑州铁路局录取名单当中，为何名校生们未能出现呢？
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