亚泰大街上跨自由大路高架桥 明年年底前投入使用
现在亚泰大街与自由大路交会处在高峰时段很容易出现堵车情况
去年，长春市亚泰大街上跨南湖大路、解放大路两座高架桥建成通车后，虽然有效缓解了周边的交通压力，但每到高峰时段亚泰大街南北的车流像“下锅的饺子”一样涌到自由大路体育场的路口处。为了缓解这一拥堵现象，去年10月，长春市建委曾透露今年4月建设亚泰大街下穿自由大路隧道工程，但时至今日，工程却仍未开工。昨日，从相关部门了解到，原来亚泰大街下穿自由大路方案已经被否定，新的方案已经确定为亚泰大街上跨自由大路高架桥，工程将于明年开春后开工，明年年底前建成通车。
疑问：亚泰大街高架桥为何不连起来
亚泰大街与解放大路、南湖大路交会处两座高架桥，先后于去年8月11日、9月30日竣工通车。此后，市民对两座高架桥的议论声音便络绎不绝。“这两座桥建成后，的确缓解了不小的交通压力，但只要我们途经自由大路与亚泰大街交会处的时候，几乎每次都会遭遇堵车。”的哥张师傅说，当初施工时候，亚泰大街上跨南湖大路、解放大路、中间的自由大路这一段为何不建高架桥，不直接连起来。采访中，很多市民都发出了这样的疑问。
设计：下穿隧道工程改上跨高架桥
亚泰大街与自由大路交通节点的工程一直备受关注！去年10月，长春市建委曾透露为了提高亚泰大街的通行能力，解决亚泰大街与自由大路的交通拥堵问题，在亚泰大街与自由大路交通节点建设地下隧道，工程计划今年4月开工建设，但时至今日却没有任何声音。昨日，相关部门负责人做出了解释：按照规划设计方案，考虑到亚泰大街与自由大路节点是长春市最为拥堵的交叉口之一，而亚泰大街规划为城市快速路，自由大路规划为城市主干路。从去年的亚泰大街上跨解放大路、南湖大路两个立交桥的通车运行状况来看，南湖大路和解放大路两个节点连续快速通行对自由大路路口造成致命性的冲击，无论是亚泰大街方向还是自由大路方向拥堵状况非常严重，成为全市最拥堵的节点。
“如果建设自由大路下穿亚泰大街隧道，现有的亚泰大街将保持现状，但根据情况，随着城市的不断发展车流继续上涨，还拥堵的话，就必须考虑将亚泰大街高架桥全线连起来，建设亚泰大街上跨自由大路桥。”据介绍，根据考察，建设地下隧道后，车辆会继续拥堵，会导致人民大街友谊商店附近的拥堵加剧，而且建设地下隧道工程复杂，一年之内无法完工，而建设高架桥一年内就可以完工。
作用：缓解人民大街和远达大街压力
据悉，按照原来的设计方案，亚泰大街上跨自由大路高架桥，亚泰大街上跨桥起点位于体北路北170米，桥梁终点位于自由大路与亚泰大街交叉口以南300米处，其中，主线上跨为双向6车道，桥下部分保证双向6车道。如果施工前方案不再发生变化的话，该工程预计明年开春后开工建设，并在明年年底前建成通车。届时，将极大提升亚泰大街的服务水平和道路通行能力，完善城市路体系，缓解人民大街和远达大街的交通压力。