所谓两点之间直线最短，从中国地图上来看，大连和烟台之间的直线距离是公里，但是在平时我们从大连去烟台的时候，则需要多绕多公里，如果是走公路的话，可能要花费一天一夜的时间。
当然从大连到烟台也可以坐渡轮，然而海上要比陆地危险很多，而且海上时常会刮起风浪，海上的天气也是不稳定的，所以人们一般不喜欢选择这种交通方式。
我国建造大桥的技术在世界上也是数一数二的，也建造了很多座有名的大桥，既然烟台和大连之间距离这么短，为什么不在两个城市之间修一座跨海大桥呢？这样让距离大大缩短，或许还能够促进两地的经济。
大连和烟台之间，为什么不建一座跨海大桥？这样不是更方便？
1、出于航行安全考虑
大连与烟台之间还跨着一个渤海，渤海是我们中国非常重要的一个交通枢纽，在这里有很多大型港口，出入这个港口的基本都是万吨级的货轮，这种货轮体型庞大，而我们在这里建造一座大桥的话，就会让这些货轮活动受限。
这些货轮在移动的时候稍有不慎，撞上了跨海大桥的桥墩，可能就会导致整个大桥坍塌。我国就有类似的前车之鉴。在年就有一艘12,吨的石灰石货轮，由于驾驶员判断失误，撞到了南京长江大桥桥端上，最后沉没。
2、施工难度大
虽然我国建造技术数一数二，但是想要在海上建造一条大桥，难度其实是非常大的，比如我国所建造的最长的跨海大桥，港珠澳大桥，从设计到竣工整整花了9年。
虽然我国在这方面已经有了经验，但是港珠澳大桥的全长仅仅是55公里，不及大连和烟台直线距离的一半，再加上海上经常会遇见各种各样的天气，很容易耽误工期，可能建造的时间又会延后，会耗费大量的物力财力和人力。
3、生态环境的问题
在海上建造大桥，首先可能会破坏海周围的生态环境，本来渤海湾是我国鲍鱼扇贝的主要产地，如果在这个地区建造大桥的话，大桥上车来，车往有汽车的喇叭声，以及桥上的灯光都会影响到海里的生物，或许就导致这里的生物灭绝。
本来渤海就属于一个特殊的C型结构，与外界大海的交换率极低，如果再在这个地方建一座大桥，就会降低渤海的自净能力，或许会加速渤海湾的环境恶化。
4、地质灾害和天气的影响
渤海海峡每年都有大风海浪，再加上冬天的暴风雪，在这里建造一道大桥，难度和风险性是极高的，再加上这里正好处于地震带，一旦发生地震，就会对大桥赶山和通航造成危险。
虽然建造一座跨海大桥的想法是好的，但是也要考虑各种因素，也正是因为以上各种原因，所以渤海大桥的建设一直没有提上日程，然而现在我国已经将渤海海底隧道的构想提上了日程。
随着科技的进步，我国的交通越来越便利，为设计各种交通方式，也会为人们提供最为便利的方式，我们要相信专业人员的专业考虑，国家一定会越来越繁荣昌盛。
