说到大连的公交，就不得不提到大连公交小额便捷支付的经营商——大连明珠卡公司。
大连明珠公用卡股份有限公司成立于21世纪初，其“明珠”二字取自于年初，国家领导人为大连建市百年的题词“百年风雨洗礼，北方明珠生辉”之中。
明珠卡公司是大连市*府开展城市信息化建设、推广城市“一卡通”工程的指定单位。早在年7月，明珠卡就实现了大连全市各公交线路（不包括当时的小公汽线路和公交化客运线路）的刷卡乘车，大连全面实现公交刷卡乘车的时间甚至要比国内部分一线如城市北京（）、广州（）、深圳（）还要早。
可以说在刚刚迈入21世纪时，大连明珠卡就为广大乘客提供了在当年非常便捷的乘车支付方式，极大方便了市民的出行。后来，随着城市的不断地发展，明珠卡的应用范围也随之不断扩大，先后在小公汽线路（截至年已全部改为普通公交线路）、城郊公交化线路、轨道交通、商务快线及加油站等领域应用。
为了方便市民办卡及充值，明珠卡充值服务的网点也从刚开始的自营售票处和大连市商业银行（现大连银行）线下充值扩展到了邮局、快客、罗森以及手机APP和蓝牙充值机等多种线上线下方式。
大连明珠卡卡面印制的建市百年题词
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但随着“互联网+”时代的到来和近年来移动支付手段的不断推广，生于21世纪初的明珠卡公司本应当解放思想、积极探索，争当时代的弄潮儿，努力实现经济效益和社会效益的双丰收。然而事实上，明珠卡公司在近几年不但没有追随时代的脚步，反而先后出现的是许多令人困惑的现象和*策。
一是押金价格居高不下。
由于大连明珠卡发行较早，发行初期是CPU双界面卡，成本价确实较高。而后期随着科技的进步明珠卡也更换为价格较低的逻辑加密卡，且经过多年的发展，卡片成本越来越低。即便是对比北方如北京（押金20元）、天津（押金18元）、西安（押金18元）、沈阳（押金20元）、长春（押金12元）等其他城市来看，交通卡一直保持30元押金的城市非常罕见。
但退（自）一（我）步（安）讲（慰），正如明珠卡公司所说，明珠卡退卡后不能二次销售只能进行销毁，所以押金实质上是一种保证金，并不是售卡资金，押金的主要目的是促使持卡人认真保护IC卡，延长卡片的使用周期，减少卡片人为损坏，来降低企业成本，并达到绿色环保、节能减排的目的。
但很多情况下，明珠卡公司并没有很好地引导市民购卡、退卡。想必大家都知道“凭押金票退卡”这个万年不变的梗吧，事实上*策并不是这样，市民在遗失押金票后凭本人身份证及复印件在卡片完整的情况下就可以当场退回自己的押金，而显然明珠卡公司在这一方面并没有很好地宣传和引导，不仅引起舆情发酵，还徒增市民在办理新卡时的疑虑。
倘若这些*策在市民办卡时都第一时间告知市民，明珠卡实体卡的发卡量是否还能有机会进一步提升？当然了如果说现在明珠卡现在存在问题的话，我觉得押金的问题应该是最微不足道的问题，毕竟你的钱总归是你的钱，世界上最困难的事情莫过于把别人的钱装进自己的口袋里。
二是交通卡互联互通工作仍推进缓慢。
大连明珠卡于年12月29日宣布加入交通运输部“交通联合一卡通”项目，并于此前获得了交通运输部的密钥，明珠卡公司率先在开发区公交试运行了“交通联合一卡通”项目。
而公交、地铁所有pos机真正都实现交通一卡通全国互联互通应用系统升级改造的日子是年12月28日，暂且先不提目前仍时而存在个别机器存在互通卡刷不上的现象，明珠卡公司仅车机改造一项工作就花费了整整两年的时间！
而这两年期间，由于线路没有完全覆盖，大连的“交通联合一卡通”此前一直处在只在明珠卡公司总部低调销售的状态，近期才将销售范围拓宽至公交集团五大营业厅，大连市民手中持有互通卡的数量屈指可数。
然鹅，即便是办卡麻烦一点我们也能够谅（忍）解（着），但“只支持到公交五大营业所充值，其他充值网点及方式暂不支持”，仿佛是在给我们广大市民开了一个天大的玩笑。很容易解决的一个密钥的问题，明珠卡公司还要继续升级多久才能满足市民购卡和充值的需要，我们拭目以待。
大连明珠卡交通联合版
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三是移动支付项目明显推进不力。
随着“互联网+”时代的到来和移动支付手段的不断推广，手机支付乘车成为了很多城市公共交通的支付的一种方式。考虑到大连公交一直以来居高不下的客流强度，在前两年手机扫码支付尚处于摸索阶段的时候，我个人也曾旗帜鲜明地支持NFC手机支付反对手机扫码支付。
但目前，NFC刷卡、支付宝信用先刷后付等多种支付方式的逐渐成熟，扫码的支付速度不再是影响运营的因素。从打造良好的营商环境和让市民有更多的满足感和获得感的角度来说，我认为当前积极推广移动支付项目已刻不容缓。公交集团、地铁集团、明珠卡公司也做了很多工作，那么我们先来看看大连推广移动支付的进程。
我们首先看NFC支付：
NFC刷卡即通过手机近场支付完成刷卡功能。虽然你可能不知道，但你确实又没猜错，大连是全国较早实现NFC刷卡支付的城市之一。而早期实现这项功能不是利用NFC手机里的各种钱包，而是电信和联通的NFCsim卡（移动暂不支持）。电信和联通营业厅可以免费为乘客更换NFC卡，只要你的手机是支持NFC的安卓手机，便可以实现手机刷卡、在线充值等一系列服务。但由于这项功能宣传力度不够，很多人并不知晓，虽然充值和刷卡十分方便，但实际用户并不多。
而恰恰相反的是，在近几年，小米、华为、三星、苹果等品牌的手机和各地公交企业直接对接，先后推出了吉林通、北京市*交通一卡通、桂民卡等手机NFC交通卡，而适逢这几年“交通联合一卡通”的大力推广，吉林通、北京市*交通一卡通等早期加入互联互通的手机电子NFC卡由于异地兼容性非常好，很快开卡用户数量大幅飙升，很多并不在吉林和北京生活的市民也纷纷开通电子卡在当地的公交上使用，上述IC卡企业可谓是“闷声发大财”，也在全国范围内打造出了一张响亮的品牌。而借NFC和交通联合之风让人做梦都可以数钱的大好时机，明珠卡你当时在外路精神么？
小米公交吉林通交通联合版
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令人有那么一点点欣慰的事情是明珠卡公司也开始积极推进小米公交的大连明珠卡交通联合版本，但遗憾的是截至目前仍没有上线。但话又说回来，即便上线之后我们先不提交通联合异地刷卡白名单更新需要时间、兼容性可能不尽如人意的问题，仅仅过去两年多和吉林通等企业相比损失的品牌效益就有多少？吉林通和北京市*交通一卡通成为了金字招牌，而又有多少外地乘客认识您大连明珠卡呢？
下面我们再来聊一聊扫码支付：
年6月30日，“大连明珠卡”APP开始支持大连周边县市区和先导区公交线路的扫码乘车，乘客可以使用支付宝或
